環(huán)氧地坪漆金剛砂粒徑如何匹配滿(mǎn)足防滑要求？

航母甲板的涂裝有什么講究嗎？

航母甲板是航母的核心區域之一，飛行甲板的制造難度系數非同一般。

以美國航母為例；甲板需要50 ~ 80毫米耐高溫甲板鋼，耐鹽堿腐蝕，耐沖擊。

還有特殊的珠涂層！航母甲板涂層必須噴涂有機混合物涂層，該涂層還具有防滑、防腐、耐高溫、抗氧化和抗沖擊的功能。

美國航母使用；環(huán)氧0300c環(huán)氧聚酰胺甲板涂料由美國AST技術(shù)中心研發(fā)生產(chǎn)。

聚酰胺甲板涂料、有機硅膠甲板涂料/TSN-ThermI .噴涂防滑熱噴涂防滑層和有機硅樹(shù)脂金屬粉末混合甲板涂料廣泛應用于航母甲板涂料。

特點(diǎn)；高摩擦、耐久性/耐高溫。

甲板作為航母的重要組成部分，是實(shí)現艦載機運行的最基本要素，因此它不僅對飛行甲板本身的材料和結構有特殊要求，對其表面涂層也有很高的要求。

事實(shí)上，航母的所有甲板都涂有“特殊/通用”涂層，這些涂層的特性與該甲板的使用條件有關(guān)。

比如工況最差的飛行甲板，不僅要承受艦載機起飛時(shí)輪胎的高速摩擦；著(zhù)陸時(shí)輪胎和尾鉤的沖擊；攔阻索的磨損和飛機噴口周?chē)母邷貧怏w也需要承受飛機、特種車(chē)輛和人員在調度和維修時(shí)的擠壓和踩踏。

同時(shí)，飛行甲板的涂層還應承受海洋環(huán)境長(cháng)期濕鹽霧、甲板去污作業(yè)時(shí)清洗劑、日常使用中油污等的腐蝕作用。

對于美國“福特”號航母的飛行甲板，要求在上述惡劣條件下，飛行甲板的涂層在規定時(shí)間內保持良好的防滑、耐熱性能，不得有剝落現象。

至于航母甲板涂層的印象，可能有人會(huì )認為是這樣的：然而英國“伊麗莎白女王”號航母的飛行甲板卻并非如此，飛行甲板和其他經(jīng)常用于人們行走或裝備出行的甲板表面都非?！按植凇?。其表面類(lèi)似“瀝青路”:航母飛行甲板表面“防護涂層”的詳細特征航母甲板防滑涂層的技術(shù)難點(diǎn)值得探討，尤其是飛行甲板“起降”區域高性能防滑涂層的“注意”。首先，其開(kāi)發(fā)的技術(shù)難度比較大。

在研制航母甲板防滑涂料時(shí)，有必要研究涂層的防滑耐磨顆粒技術(shù)。無(wú)論你的甲板是涂普通涂料還是噴涂金屬激光表面改性，都必須加入氧化鋁、陶瓷粉等防滑顆粒，這是涂料防滑性能的關(guān)鍵。

甲板防滑涂層的成分表明，當你做好防滑顆粒時(shí)，你應該考慮“固定防滑顆?！?，此時(shí)，你可以使用“金屬包覆”或“樹(shù)脂涂層”技術(shù)，但無(wú)論你選擇哪種技術(shù)，你都必須首先考慮整個(gè)涂層對惡劣條件的耐受性，在使用這些技術(shù)時(shí)，還必須考慮顆粒與基底金屬的附著(zhù)力以及整個(gè)涂層的韌性、彈性和強度，這將形成其抗沖擊能力的基礎。

法國DGA研制的“ANG 250”防滑涂料，用于戴高樂(lè )號航母的飛行甲板、機庫和升降機。當你的防滑涂層被徹底研究后，有必要研究一下涂層工藝。由于航母飛行甲板的涂層磨損嚴重，覆蓋面積大，因此需要考慮涂層工藝的方便性和快速性。

例如，如果您在涂層中使用樹(shù)脂材料，您必須選擇相應的固化劑，以確保涂層可以快速干燥和使用，同時(shí)確保其性能。

法國DGA研制的“ANG 240”涂料用于航母其他艙室甲板的航母甲板涂裝。為了保證航母甲板涂層的關(guān)鍵性能，各國(有航母或制造能力的國家)對這些涂層的施工工藝都有嚴格的規定：1。防滑耐磨涂料的儲存一般有控制規定。

例如，美國海軍規定，甲板涂料在長(cháng)期儲存過(guò)程中，溫度應控制在4至38之間。24小時(shí)內噴漆(短期儲存)時(shí)，儲存溫度應控制在16-27。

美國船舶甲板涂層2。在航母甲板上涂覆防滑涂層時(shí)，對剛做的甲板表面的處理也有要求。例如，美國航空母艦要求甲板表面處理達到SSPC-SP-3標準。

很容易理解，甲板涂料只是一種特殊的涂料，而我們在做民用機械設備時(shí)，在涂裝鋼材表面之前，也要對鋼材表面進(jìn)行處理，如除銹、噴砂等表面處理，以保證噴涂作業(yè)的質(zhì)量。

船舶甲板涂底漆并處理后，進(jìn)行防滑涂裝作業(yè)。3.航母甲板表面處理后，應立即涂底漆(黃色)，以防止甲板表面被氧化、生銹或污染。

涂覆甲板底漆時(shí)，還應考慮周?chē)h(huán)境。一般當橋面溫度低于4或高于60時(shí)，不能進(jìn)行底漆涂裝。

一般船舶甲板采用雙層涂裝(也有三層。

層），在底層涂料完全凝固干燥以后才能進(jìn)行表層防滑涂料（灰色）的涂覆，而涂覆防滑涂料時(shí)，也需要在10-42℃的溫度下進(jìn)行。

在涂裝時(shí)，還需要時(shí)刻注意涂層濕膜厚度，以保證干燥后的干膜厚度達到標準。

▲10萬(wàn)噸級航空母艦甲板防滑涂層重量估測此外，對于航母甲板涂層的單位面積重量和涂覆后的干燥時(shí)間也有較為嚴格的要求，如上圖所示，甲板各區使用各種不同的涂料，但是其單位質(zhì)量最高不能超過(guò)0.484g/c㎡。

而在涂裝時(shí)，對于涂層底漆和面漆在不同溫度下也設立了不同的干燥時(shí)間，例如在環(huán)境溫度為24℃時(shí)，甲板底層涂料干燥時(shí)間為18小時(shí)，表面涂料的干燥時(shí)間為24小時(shí)。

▲正在進(jìn)行甲板涂覆作業(yè)的航空母艦